Matthias Reichelt

Matthias hält ein mobiles Terminal zur Kontrolle einer Fahrkarte bereit

Stellen wir uns eine gemütliche Situation in einer Bar vor. Die Themen gehen aus und ganz intuitiv schaut man zu den Nachbartischen herüber, in der Hoffnung, dort ein unterhaltsames Thema oder eine offene Person für ein Gespräch zu finden. Neben uns sitzt Matthias. Wir wagen den ersten Schritt und machen einen Witz. Er lacht und wir steigen in ein Gespräch ein. Als wir ihn jedoch fragen, was er beruflich macht, seufzt er. Sein Job ist nicht so einfach zu erklären. Zunächst erhalten wir zwei Verneinungen: Er sei quasi bei der Bahn, aber nicht bei der „Deutschen“. Außerdem arbeite er in einem Unternehmen, das zwar „Vertrieb“ im Namen trage, das in diesem Fall aber nicht gleichbedeutend mit Sales sei.

„Im Grunde genommen kümmere mich darum, dass der richtige Preis auf dem Ticket steht, wenn es aus dem Automaten oder der Kasse kommt“, sagt er. Der arbeitet also an Fahrausweisautomaten – aber vom Büro aus, denken wir uns, während wir ihn weiter über seinen Job ausfragen.

Er sei für Norddeutschland zuständig, erzählt er. Bevor dort vor jeder Tarifeinführung ein Fahrschein gedruckt wird, landen die Daten der Bahnunternehmen bei ihm. Mitunter sind es mehrere riesige Excel-Dateien und Datenbanken. Fahrgäste können diese Preisangaben nicht vernünftig lesen. Er spielt diese in Kassen, Automaten und Kontrollgeräte ein, bringt der Software unter anderem bei, dass ein Wochenticket eine Woche gilt, gestaltet Layouts, gibt Buttons Namen und wählt den Platz im Automatenmenü für die unterschiedlichen Produkte aus. Letztlich testet Matthias alles: Warenkörbe, Stornierungen, Ausdrucke.
„Tarifdaten sind trocken“, sagt er. „Denen muss man ein bisschen Leben einhauchen.“

Er zeigt sein wahres Können, wenn die Tarifvorgaben nicht mit den Testergebnissen übereinstimmen. Lag es an der eigenen Software oder an den Rohdaten? Dann muss er wohl oder übel in die Datenbanken eintauchen und dort nach den Gründen suchen. Das klingt lapidar, ist für ihn aber so anspruchsvoll, dass er sich vor einem Tarifwechsel kaum Zeit für etwas anderes als das Prüfen dieser Daten einplant. Von Oktober bis Dezember muss er sich schon auf die großen Tarifwechsel zum Jahresende vorbereiten.

„Aber dieses Jahr stimmten alle Daten sehr schnell mit den Tests überein!“, prostet er uns mit seinem Bier zu, „daher kann ich mich nun schon jetzt den Feinheiten widmen, die sonst erst im normalen Tagesgeschäft angegangen werden können.“ Das bedeutet für ihn, die Kritik der Beraterinnen und Berater in den Kundencentern am Kassenlayout einzusammeln und entsprechend auf den Kassen und die mobilen Kontrollterminals der Zugbegleitenden zu implementieren. Im Gegensatz zu anderen Verwaltungsmitarbeitenden ist er dadurch am ehesten in der Lage, an einer Kasse im Kundencenter ein Tarifprodukt für einen Reisenden auszuwählen. Lediglich die Beratungsleistung, welches Produkt in einer speziellen Situation nun genau das richtige für den Fahrgast ist, kann er nicht erbringen und macht seinem Kollegium den Job zumindest nicht streitbar. Wir fragen ihn scherzhaft, ob er schon als Kind davon geträumt habe, Experte für Excel und Tarife zu werden. Gemeinsam lachen wir. Bis zur Coronapandemie arbeitete Matthias als Empfangsleiter in einem Hotel und half beim Aufbau neuer Standorte. Durch die pandemiebedingte Kurzarbeit war er gezwungen nach Alternativen zu schauen. Schon immer fand er Zugverkehr interessant Daher klang die Stelle bei der Transdev Vertrieb GmbH für ihn spannend.

Er stieg im Dezember 2024 ein, mitten im Tarifwechsel. Er ist froh, dass ihm zusätzlich zu einem intensiven Crashkurs ein Kollege als Mentor zur Seite stand, der versuchte, mit Buntstiftzeichnungen in unterschiedlichen Farben Verständnis für die komplexe Thematik zu schaffen. „In anderen Jobs wusste ich nicht so schnell, was eigentlich genau meine Aufgabe ist.“ sagt er.

Gäbe es Menschen wie Matthias nicht, würde sich der Preis an den Automaten niemals ändern – dafür wären die Eisenbahnunternehmen aber ziemlich schnell bankrott. „Damit das nicht passiert, sichert mein Unternehmen zu, dass alle Tickets den richtigen Preis haben. Ein Fehler wäre dann unser Bier“, erklärte uns Matthias charmant.